融资融券资讯综合门户 32.29万起！史上最狠奥迪A6L来了，这次连纯电版都比油车便宜

全新一代奥迪A6L（C9）上市，起售价直接拉到32.29万，顶配也就43.59万。这个价格放在三年前，想都不敢想——上一代C8的起步价可是42.79万，现在等于直接降了10万还多。更有意思的是，首次推出的A6L e-tron纯电版，预售价31.30万起，比燃油版还便宜，这在BBA里绝对是头一回。

为什么奥迪这次这么拼？其实答案就在我们身边。

现在的汽车市场，早就不是十年前那个“BBA随便卖”的时代了。国产新势力把智能驾驶、智能座舱卷到了30万以内，特斯拉Model Y一个月能卖四五万台，年轻人买车的第一选择不再是“攒够钱上BBA”，而是“看谁家智驾好用、谁家车机流畅”。在这样的环境里，奥迪如果不拿出点真东西，光靠四个圈的光环，真的很难留住人。

所以你看这代A6L，思路完全变了。它不再端着“官车”的架子，而是直接往年轻化、科技化、高性价比上冲。

外观上，曼达洛银和深洋蓝这两种新配色，放在以前的A6L上根本不可能出现——那是给“中登”“老登”准备的车，现在20多岁的年轻人开出去，一点不违和。两种外观套件随便选，S-Line运动版前脸确实帅，但如果你想要华为乾崑ADS智驾，就得选致雅版——因为运动套件前脸放不下激光雷达。奥迪在帅气和智能之间，最后还是选了帅气，这事儿挺有意思，说明他们觉得设计依然不能妥协。

硬件配置这次是真的舍得下本。全系标配阻尼软硬可调减震器，这在以前的A6L上想都别想。2.0T四驱和3.0T车型还能选装空气悬架加后轮转向，一套下来2.6万，放在BBA里绝对是良心价。轮毂最大给到21寸，连入门版都能选，这在以前只有顶配才敢想。

灯光系统更是“灯厂”老本行。数字大灯支持多种数字签名，尾灯玩了个新花样——没点亮的时候是全黑的一块，一亮起来灯光直接穿透涂层，这种细节就是奥迪最擅长的，让你觉得这钱花得值。

内饰方面，三块屏幕已经是标配，虽然放在今天不算惊艳，但比老款强太多。全景天幕全系支持9区智能调光，中高配还有星空顶，能跟着氛围灯变色，晚上开出去确实有氛围。B&O音响除了入门版要花8500选装，其他都直接给，比老款选装价格砍了一半还多。

动力上，2.0T换成了第五代EA888，低功率204匹，高功率272匹、400牛·米，还配了1.7kWh的轻混电池——不是以前那种小电池，纯电驻车能撑更久，前置电机还有230牛·米扭矩，起步加速更快。最关键的是，3.0T六缸机还保留着，367匹、550牛·米、4.6秒破百，在这个满街都是2.0T的时代，奥迪还愿意给你六缸，确实难得。

有人说32万多的起售价还是贵，但你看看前几天开启预售的全新雷克萨斯ES300h，再看看这代A6L给的配置——标配矩阵大灯、软硬可调悬架、三块屏、9区调光天幕，连座椅按摩都给你配了（虽然是3点式），这还叫贵？如果这都嫌贵，那可能真的不是奥迪的问题，是咱们对豪华品牌的定价还停留在五年前的认知里。

这首词纵横万里，写于1965年5月，距作者初上井冈山的1927年，时隔三十八年。而词作正式与世人见面的1976年，离今天也刚好是三十八年。

不过话说回来，这代A6L最让人纠结的地方也来了：华为乾崑ADS智驾全系都要选装，而且只有致雅版能装。也就是说，如果你想要目前国内最顶级的城区领航辅助，就得放弃那个更帅的S-Line运动套件。智能和颜值只能二选一，你觉得奥迪这个决定对吗？

再往深了想，纯电版A6L e-tron比燃油版还便宜，这是不是意味着奥迪自己也清楚，未来属于电动化，燃油车再强，最终也得给纯电让路？那现在花30多万买一台燃油A6L，三年后二手市场还会认它吗？

这些问题没有标准答案，但有一点可以肯定：奥迪这次是真的放下身段了。32万多的A6L融资融券资讯综合门户，放在三年前，谁能想到？