炒股经验总结 黄骅港有了“海上加油站”

金沙本地员工李保兰一早赶到厂门口，便收到公司派发的新年红包。她满脸喜悦地说：“今天厂里正式复工，我起了个大早赶来，一到厂就领到了红包，特别开心!见到假期没见的同事们，大家说说笑笑，比去外省上班好多了，节省了不少日常开销和路途费用。盈利玩具厂离家不远，厂里还给我们准备了宿舍，我可以两边住，方便照顾家里的老人和孩子。”朴实的话语流露出员工在家门口就业的幸福感与归属感，也折射出企业暖心举措凝聚起的复工向心力。

下午5点20分左右，从山上下来的人还看到了他，这时距离外婆家已有四五公里远，儿子向他们问路怎么到山顶，分开后路人回头看到他还在往山上爬。

6月9日16时，黄骅港综合港区船舶燃料油码头，“恒丰油165号”供油船完成燃料油装船作业后便驶向锚地，为待泊货船提供加油服务。

“以往加油只能等候从港外赶来的供油船，有时一等就是一天。现在港口有了自己的燃料油码头，供油船随约随加，太方便啦！”刚加完油的“鼎鑫103号”货船负责人吴家建高兴地说。

近年来，随着黄骅港港口规模扩大、货物吞吐量攀升，进出港作业货船大幅增长，但港区因没有专业化船舶燃料油码头，燃料油供应配套存在明显短板。“过去供油船要往返天津港等地补给燃料油，再折返黄骅港开展加注作业，大大制约了港口通航周转效率。”沧州市海洋和港航管理局副局长姚美臣说。

为了解决这一难题，当地深入调研港口航运需求，科学布局配套基础设施项目，投资2.66亿元建成黄骅港首个全天候作业专业化船舶燃料油码头，并积极向石家庄海关申请设立国内结转型出口监管仓库及液体保税仓库。

据姚美臣介绍，码头自去年年底投用以来，目前运行平稳。码头配建了1座5000吨级专用泊位和总容积6.6万立方米的储罐设施，设计年吞吐能力82万吨，主营重质船用柴油、120#及180#船舶燃料油，可全方位保障港区船舶燃料油稳定补给。

船舶燃料油码头投运只是第一步。如今，黄骅港设立国内结转型出口监管仓库及液体保税仓库的申请已获得石家庄海关批准，燃料油码头叠加了两类仓储功能，补齐了黄骅港开展国际航行船舶燃油加注的基础设施短板。

“船舶燃料油码头投运，彻底改变了以往异地供油、船舶排队待油的局面，实现了供油船和货船双双受益。”该码头运营方、沧州渤海新区港坤船舶燃料有限公司总经理董贤珂说，对于供油船来说，在黄骅港就能加注燃料油，节省了作业时间和物流成本；对货船而言，减少了等待加油的时间，进一步提高了进港效率。

截至目前，沧州渤海新区港坤船舶燃料有限公司已累计签署燃料油装卸合同总量19.6万吨，业务规模稳步攀升。

记者 戴绍志

编辑/倪家宁炒股经验总结