布林线上轨 一炮打120公里，能拐弯找目标，美军研发超远程火炮！我们的更强

当传统155毫米火炮普遍射程卡在30~60公里时，美军打算将其提升1~2倍。今年6月15日，美国通用原子电磁系统公司（GA-EMS）宣称正式拿到美国陆军ERAP远程火炮弹药项目研发合同，与通用动力、英国BAE三家企业同步进入下一阶段工程研发，如果研发成功，那么在使用特殊炮弹的情况下，155毫米火炮的射程将可达120公里甚至更多。

美军这款不带火箭助推、依靠折叠滑翔弹翼的新式155毫米制导炮弹，其实早在去年亚利桑那尤马靶场就实现M777榴弹炮发射、精准命中120公里外目标，既能自主拐弯追踪移动装甲、小型舰艇，还彻底摆脱GPS制导依赖，计划2029财年小规模量产、2030年形成完整作战能力。

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与此同时，外资机构密集调研。Wind统计数据显示，截至目前年内已有超230家外资机构调研 A 股上市公司，摩根士丹利、贝莱德、高盛、花旗等头部机构频繁现身，港股则同步获外资增持。

美军这款“长翅膀”的炮弹直接把身管火炮打击边界拉长一倍，不免让人产生核心疑问：这条滑翔增程技术路线究竟强在哪？同赛道深耕多年的国产远程155毫米精确弹药，在射程、制导、适配性、实战体系上，又和美军ERAP炮弹有着怎样的技术分野呢？

颠覆传统弹道：美军ERAP滑翔炮弹的底层设计与作战逻辑

长久以来，全球155毫米远程炮弹的增程思路基本分为两类，一类是底排增程，依靠弹底燃气降低尾部低压区阻力，普遍提升射程10公里左右；另一类是火箭助推增程，炮弹飞行中段点燃小型火箭发动机追加动能，也是目前各国远程制导炮弹的主流方案，美军现役神剑制导炮弹、国产WS-35远程弹都走这条技术路线。

而通用原子的ERAP炮弹完全跳出固有框架，选择无动力滑翔弹翼构型，设计思路直接借鉴航空领域滑翔制导炸弹，和巡飞弹的气动控制逻辑深度融合，这也是它能脱离火箭助推、实现百公里超远射程的核心根源。

火炮击发后，炮弹依靠身管火药推力获得初始高速，飞出炮口一定距离后自动展开折叠弹翼，依靠空气升力拉长滑翔弹道，不再局限于传统火炮陡峭抛物线，平缓滑翔轨迹大幅压缩空气阻力损耗，这才完成120公里级打击测试。

更关键的是美军陆军对ERAP定下硬性指标，基础射程门槛65公里，具备末端大范围机动修正能力，专门针对自行火炮、步兵战车、主战坦克、多管火箭炮甚至近海小型舰艇这类移动目标，最具战略价值的设计是多模复合自主制导，完全不依赖GPS卫星信号。

在现代电子对抗环境中，卫星导航极易被电磁干扰压制，一旦GPS失效，传统制导炮弹会直接丢失定位、彻底丧失精准打击能力，ERAP搭配惯性导航、毫米波主动雷达、红外成像多重导引头，中段依靠惯导维持弹道，末端自主扫描识别目标，哪怕全域卫星信号被屏蔽，依旧可以独立锁定、持续追踪机动单位，解决了现有精确弹药最大的战场短板。所以目前来看，实际上我们的增程炮弹战力更强。

通用性也是这款弹药的核心优势，GA-EMS公开资料显示，弹体尺寸严格遵循北约155毫米标准，现役M777牵引榴弹炮、M109A6/A7系列自行火炮无需改造即可发射，同时兼容美军正在招标换代的新一代自行榴弹炮，不用为新弹药单独升级火炮平台，大幅降低换装成本。

但无动力滑翔路线与生俱来存在无法回避的短板，炮弹全程仅依靠初始动能滑翔，飞行全程亚音速，120公里距离飞行时间长达数分钟，相比火箭增程炮弹抵达目标速度慢一倍以上，留给敌方防空、反炮兵雷达捕捉拦截的窗口极大，面对现代化野战防空系统，生存能力会明显下降。

同时滑翔弹道高度更高，飞行轨迹更容易被光学、雷达侦察设备捕捉，隐蔽性弱于低伸弹道的火箭增程弹，大风、沙尘等复杂气象环境下，弹翼气动效率会大幅衰减，射程和命中精度都会出现明显波动，这些先天局限也决定了ERAP并非全能型弹药，更适合己方完全掌握制空权、电子压制优势的战场环境。

国产155毫米远程精确弹药：成熟体系下两条并行技术路线

相比于美军ERAP项目尚处于研发阶段、距离列装还有四年多周期，我国155毫米远程制导炮弹早已形成完整成熟、经过多轮实弹演习验证的装备谱系，没有单一押注滑翔弹翼路线，而是同时深耕火箭底排复合增程与多模自主制导两条主线，适配PLZ-05自行加榴炮、PCL-181车载榴弹炮两大主力52倍径火炮，形成远近搭配、兼顾复杂对抗环境的弹药矩阵。

国产远程弹药的主力型号WS-35制导炮弹，采用底排+火箭复合增程一体化设计，也是目前公开射程突破百公里的成熟制式弹药，标准发射射程稳定达到100公里，略低于ERAP测试的120公里极限射程，但火箭动力带来的速度优势无可替代，全程飞行时长更短，被拦截概率显著降低，完美适配高原、山地、沿海多类复杂气象环境，不会像纯滑翔弹药一样受风力严重制约。

我国的增程炮弹制导层面采用北斗三号卫星+高精度惯性导航基础架构，区别于美军单一依赖GPS的旧款弹药，战时完全自主可控，不会受制于他国卫星系统，同时衍生出激光半主动、毫米波主动探测双版本，其中毫米波制导型号同样实现GPS拒止环境下打击移动装甲目标。

在此前高原实弹演练中，PCL-181车载炮发射改进型GP155A激光制导炮弹，22公里距离打击高速机动装甲车辆，误差控制在0.3米以内，末端机动修正能力达到世界一流水平。

除火箭增程主线外，国内军工单位同样开展滑翔弹翼型155毫米炮弹技术预研，并非完全放弃美军这条路线，只是定位与ERAP存在明显区分。国产滑翔制导弹药更多作为外贸特种弹药研发，主打低成本、超远压制，适配出口型SH-15车载炮，不列入陆军主力制式装备，核心原因在于我军炮兵作战体系对反应速度、复杂环境适应性要求更高，火箭增程弹药更契合全域机动作战需求。

同时国产弹药在毁伤威力、弹种丰富度上具备独有优势，155毫米杀爆弹装药设计优化，同等口径下爆炸覆盖范围远超北约制式M107榴弹，配套末敏子母弹、攻坚侵彻弹、电子干扰弹、侦察巡飞弹十余类特种弹种，一套火炮就能完成远距离压制、反坦克、工事摧毁、前沿侦察多重任务，形成体系化火力打击能力。

而美军ERAP目前仅规划单一多用途战斗部，弹种拓展还停留在纸面规划阶段，短期内无法实现多任务覆盖。

平台适配层面，国产火炮与弹药同步研发、一体化匹配，PLZ-05、PCL-181全部采用自主52倍径长身管，药室容积、膛压参数专门为远程增程弹优化，发射普通底排弹就能稳定打出53至70公里射程，不需要单独改造炮管。

同时弹药全产业链国产化，从发射药、制导芯片到折叠弹翼全部自主生产，量产成本可控，能够大规模列装，反观美军各类精确制导炮弹造价居高不下，神剑单枚采购成本超十万美元，未来ERAP滑翔弹因为复杂多模导引头，造价只会更高，难以大规模铺开使用。

放眼未来几年，2030年美军ERAP正式形成作战能力后，全球155毫米火炮的交战距离会整体迈入百公里时代，中美两条不同技术路线也会持续迭代优化：美军大概率还会为滑翔弹增加微型脉冲发动机，弥补飞行速度慢的短板，而且射程也会进一步提升，战力进一步增强。而我国也会进一步优化滑翔弹翼气动设计，推出兼顾射程与速度的复合型增程弹药。

但评判一款火炮弹药强弱，从来不能只看单一射程数据，能否适配本国整体作战体系、在复杂真实战场稳定发挥、技术完全自主可控，才是衡量装备核心战力的最终标准布林线上轨，国产远程精确炮兵弹药依托完整工业与装备体系，完全有能力在这场超远程火炮技术竞赛中持续保持第一梯队竞争力。