快科技5月14日消息,据报道,日本汽车巨头日产汽车深陷经营危机,连续两个财年遭遇巨额亏损,两年合计亏损超1.2万亿日元。(约合人民币516亿元)
为扭转颓势,日产祭出激进自救手段,不仅大规模关厂裁员,还变卖了全球总部大楼。
日产发布2025财年(2025年4月- 2026年3月)财报,数据显示其净亏损达5331亿日元,而2024财年净亏损为6709亿日元,连续两年巨亏创下近年纪录。
巨额亏损背后是多重压力叠加:全球销量持续低迷,2025财年全球销售额同比下降4.2%;美国关税政策冲击导致营业利润减少约2860亿日元;通胀与原油成本上涨进一步挤压利润空间。

为改善盈利,日产启动“Re:Nissan”复兴计划,推进史上最大规模结构改革。
元股证券计划到2026财年削减5000亿日元成本,包括全球裁员2万人(占员工总数 15%)、关闭7家工厂,到2027 财年将全球工厂从17家缩减至10家。
2025年11月,日产以970亿日元(约42亿元人民币)出售横滨全球总部大楼,售后回租继续使用,获利739亿日元用于数字化升级与研发。
中国市场成为日产自救的关键一环。2025年日产在华销量约65.30万辆,同比下降6.26%,较2018年高点近乎折半。
为此日产任命首位中国籍总经理刘新宇,强化本土运营。
元股证券:ygzq.hk
产品端,日产将全球车型从56款精简至45款,聚焦三大核心系列,计划80%销量集中于核心车型,目标2030财年在华销量达100万辆。

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2025财年,集团持续深化业务布局,实现建设收入人民币11.53亿元,同时持续推动重大项目建设落地,不断夯实行业竞争壁垒,为后续规模扩张与效益提升储备了充足动能。
责任编辑:王一安全杠杆炒股
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